運送業の転職・求人状況｜40〜50代での転職や志望動機作成のポイントを解説

まずは、運送業の転職・求人状況についてみていきます。

【運送業は需要増】
少子高齢化の日本では、運送業に限らずさまざまな業界で人手不足が課題となっています。
なかでも運送業は近年のEC市場の拡大もあり、ドライバーの需要が追いついていない状況にあります。
しかし、ポジティブにみれば需要が高く将来性も安定している業界といえます。
なお、厚生労働省「一般職業紹介状況（令和3年2月分）について」によると、運送・機械運転業の有効求人倍率は1.87倍です。
全職業計の有効求人倍率は1.04倍と全体数値より高く、業種の中では3番目に高い数値となっています。
またドライバーの平均年齢は約半数が40〜54歳のミドル世代であり、若手人材の確保が急がれています。

【離職率が高いって本当？】
運送業に対して「力仕事で過酷」「労働環境が悪い」「人手不足でハードワーク」など、ネガティブなイメージが根付いている方も多いでしょう。
その点で離職率が高いと思われがちですが、実際は他業種と比較しても離職率はそれほど高くありません。
国土交通省資料によると、平成3〜16年の傾向では運送業の離職率は全産業の離職率を下回っています。
また資料内には運送業が「定年による離職の割合が高く、定年まで働き続ける労働者が多い傾向にあることがわかる」と記載があります。
もちろん運送業よりも離職率の低い業界があるのも事実ですが、懸念するほどの離職率ではないといえるでしょう。

ひとくちに運送業といっても、その職種はさまざま。
主に「物の流れ」と「人の流れ」の2種類の職種に分けられます。
ここでは、運送業のさまざまな職種をご紹介します。

【ドライバー】
一般的なドライバーは、小型・準中型・中型・大型と乗るトラックの規模によって分類されます。
2.0トン未満の小型トラックであれば普通自動車免許で運転できますが、準中型以上になるとまた別で免許の取得が必要です。
勤務先によって輸送距離や輸送物の内容、業務内容は多岐にわたります。

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【ドライバー助手・配送助手】
ドライバー助手や配送助手は、ドライバーとペアを組む補佐役です。
一緒に集荷に回って荷積みや荷下ろししたり、運転中は助手席に乗ってナビするなど運転手をサポートします。
普通免許しかなくとも、助手であれば準中型以上のトラックに乗って仕事できる点が特徴です。

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【タクシードライバー・ハイヤー運転手】
タクシードライバー・ハイヤー運転手は、乗客を目的地まで運ぶ仕事です。
タクシーは道路で呼び止められる、指定場所まで迎えにいくといったことを通して、お客様を乗せるのが業務内容です。
一方、ハイヤーは営業所で待機して予約を受けてから指定場所へ送迎する点で違いがあります。
ただ運転するだけでなく、接客業である点が一般的なドライバーと異なる点です。

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【運転代行ドライバー】
お酒を飲んだ人とその人の車を自宅まで運ぶ仕事が、運転代行ドライバーです。
お客様を乗せる客車担当とお客様の車を運転する随行車担当でペアになって働きます。
勤務時間は夜間〜明け方となるため、夜型の人や夜間勤務で稼ぎたい人に向いている職種です。

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【送迎ドライバー】
送迎ドライバーは、幼稚園や保育園などのスクールバス、介護・福祉施設への送迎バス、ショッピングモールや観光地のホテル送迎と活躍する業界がさまざまです。
普通自動車免許があれば働ける場合が多く、マイクロバスなどの大型車両になる場合は別途免許の取得が必要です。
不特定多数を輸送するドライバーであるため、責任が大きい仕事といえます。

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【バス運転手・バス乗務員】
バス運転手・バス乗務員は、路線バスなどの「乗合バス」と「貸切バス」、高速道路などで長距離輸送を担当する「長距離バス」の3つに分けられます。
乗合バスは指定エリアを循環し、貸切バスは旅行やツアーなどでさまざまな場所へ行きます。
一方、長距離バスは2人以上の運転手が交代で目的地まで運転します。
同じバス運転手でも、どのバスかによって働き方が大きく異なる点が特徴です。

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【運行管理・オペレーター】
ドライバーの指導・監督、乗務記録や事故記録、ドライバーの疲労・健康管理など、安全に運転するための管理・指示役となるのが運行管理・オペレーターです。
車両を運転する仕事ではありませんが、運送会社の安全を守るために欠かせない役割です。

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【配送・配達ドライバー】
配送・配達ドライバーは長距離で荷物を輸送、または担当エリアで個人・法人宛に荷物を輸送します。
どちらも預かった荷物を指定場所まで届ける仕事であり、運送業の大部分を占める職種です。

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【引越しドライバー】
引越しドライバーはお客様の荷物を引越し先に輸送するだけでなく、梱包や荷物の搬出・搬入と担当業務はさまざまです。
会社によっては、ドライバーと梱包を完全に分けているケースもみられます。
分業制でない場合、重い荷物を運んだり、引越し先によっては長距離運転となるため体力が必要です。

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【軽貨物運送ドライバー】
軽貨物運送ドライバーは、比較的軽量かつ小さい荷物の輸送を担当するドライバーです。
そのため、女性や高齢者でも働きやすい職種です。
運送会社で正社員として働くだけでなく、個人で開業して委託ドライバーになるなど柔軟な働き方ができます。

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【開業運送】
運送業はトラック1台あれば始められる仕事であるため、個人で開業するのも1つの働き方です。
業務委託できる運送業者を求める会社も多いため、働き口が多い点も魅力といえます。
個人で働きたい、副業で運送業をしたいなど柔軟な働き方のニーズに対応できるのが開業です。

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【その他】
そのほかパッカー車やダンプ車、ゴミ収集車、決まった商品・資材・場所への運送など、さまざまな運送業があります。
どのくらいの距離を運転したいか、どんな重量の荷物を輸送したいか、人と関わりたいか・運転に集中したいかなど、さまざまな観点から職種が選べる点が運送業の魅力です。

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国土交通省資料によると、運送業は約45.2%が40〜54歳であり、29歳以下の若年層は全体10%以下です。
なお、自動車種別に見ると、平均年齢は以下の通りです。

・大型トラック：47.5歳
・中小型トラック：45.4歳
・バス：49.9歳
・タクシー：58.7歳

全職業の平均年齢と比べると、約3〜17歳高い点が運送業の傾向です。
活躍しているのがミドル世代であることからも、40〜50代でも転職できます。
しかし長距離運転がある、重い荷物を運ぶなど体力的負担が大きい仕事もあります。
そのため、年齢が上がってからの運送業への転職は、ご自身の体力や身体の具合と相談して職種を決めることが大切です。