重機オペレーターの転職・正社員求人
重機オペレーターの転職・求人募集｜免許・仕事内容の詳細
重機オペレーターは、ビル建設、公共道路工事、解体などで使用するダンプ、油圧ショベル、ユンボ、クレーンなどあるいは、工場や倉庫で使用するフォークリフトなどを操作する技能者です。
重機オペレーターは工事現場においては、プロジェクトの初期段階から最終作業までさまざまな工事過程で活躍しています。
ビルなどを建設する前に建設土壌を形成する造成工事では、ショベルカーやダンプ、ブルドーザーを使用して土地をならしていきます。
大規模な鉄骨建設現場では、大型クレーンやバックホー、ユンボなどを使用して大型資材を効率的かつ安全に移動、運搬します。
公共工事などによる高速道路や舗装作業では、路面をならすためのグレーダー、基礎地面を強固にするロードローラー、さらにアスファルト面を乳化して凝固させるディストリビューターなど用途に応じた重機を導入します。
重機オペレーターは、大型工事では常に現場の中核的作業を担っているといえるでしょう。
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重機オペレーターになるには？
未経験から重機オペレーターを目指す場合、各都道府県に設置されている職業訓練センターを活用するとよいでしょう。
職業訓練センターでは数日から1週間程度の運転技能研修を低料金で受講することができ、未経験からでも基礎をしっかり学ぶことができます。
他にも重機を専門に扱う建設機材会社が提供する技能講習研修なども有効です。
またハーローワークなどを経由して訓練を受講すると、費用が軽減される教育訓練給付制度なども活用でき、異業種からの転職でもチャレンジしやすい環境が整備されています
重機オペレーターに必要な免許・資格はある？
【大型特殊自動車免許】
大型特殊自動車に分類されているロードローラー、フォークリフト、ホイールクレーンといった特殊作業用専門重機の操作及び、公道を運転するための免許です。
ただし重機オペレーターとして作業に従事する場合、特殊車両に対応した作業免許や技能士講習を修了していることが条件となります。
【車両系建設機械運転技士講習】
整地、運搬、積み込みのために使用するブルドーザー、ユンボ（油圧ショベル・パワーショベル）、掘削用ショベル、基礎工事用機械（杭うち機）、締固め機械（ロードローラー）、解体用（ブレーカー）など機体質量3トン以上の重機を操作する場合に、修了を義務付けられている講習です。
学科と実技の講習があり、すでに大型や大型特殊免許を取得あるいは一定以上の実務経験など条件により一部講習が免除される場合もあります。
【移動式クレーン運転士】
持ち上げた荷を水平に移動させるクレーンで、原動機を搭載しているため車両ごと移動できるタイプの重機を操縦するための資格です。
学科11時間、実技9時間の講習で運転資格修了者が取得できます。
【フォークリフト運転】
リーチリフト、サイドフォークリフトなど最大荷重1トン未満の重機操縦に必要となる講習。学科、実技ともに6時間で修了するプログラムです。
重機オペレーターの活躍の場とは？
建設現場、土木現場、公共工事などは工事期間が決まっているため、施工会社からの派遣や契約、あるいは請負といった業務体制が多い傾向にあります。
工場や倉庫のような一定したオペレーションを行う業態では、正社員や契約社員として雇用されるのが一般的です。
工事現場や建設関連の重機オペレーターは、土壌造り、掘削、資材運搬など工事の全般的なプロセスに関わります。
ものづくりにかかせない基礎や、ヘビーリフティングを担当する重機オペレーターは、仕事の効率性を高めるために大きく貢献しているといえます。
重機オペレーターは、災害などによる被害の復興作業でも活躍しています。土砂崩れなどで緩くなった地盤や、悪天候の中での復興作業など早急な対応を迫られる状況にも遭遇するでしょう。
困難な状況でも、信頼のおけるスキルと経験で人々の生活のサポート役も担っています。
重機オペレーターの仕事体験談
重機オペレーターの仕事・転職体験談：働いてよかったこと
30代・男性
最初は、学生気分の延長で重機の仕事に就いたので研修では現実の厳しさを思い知りました。しかし、長く続けるほど奥の深い職人業だと実感する今日この頃です。
自分が手掛けたアスファルトの仕上がりを見ると、人の役にたっていると嬉しくなります。最近では、自分の経験を活かして後輩の育成にも力を入れています。
重機オペレーターの仕事・転職体験談：働いてよかったこと
20代・女性
化粧品会社に勤めていましたが、独特の風習にストレスを感じ、ものづくりに興味があって重機の仕事を選びました。
男性中心の現場ですが、女性用の制服を特注してもらったり、化粧室を増設してもらったりと小さなことでも喜びを感じやすい環境です。
仕事がきれいに仕上がった時の喜びは、前職では得られなかった達成感があります。
重機オペレーターの仕事・転職体験談：大変だったこと
50代・男性
学生時代スポーツが得意で体力に自信があったのと、車の運転も好きなので重機操縦は問題ないと思っていました。ところが、扱うマシーンによってコツが全く異なるので、非常に戸惑いました。
連日厳しい指導も受けやっと慣れてきた頃、違う現場の違う重機操作も扱わなければならず、若い時は苦労しました。
そのかいもあって、今は職長として班をまとめるまでに成長できたんだと思います。
よくある質問
- 重機オペレーターの求人に応募するにあたり、仕事のやりがいは？
- 重機オペレーターのやりがいは、工事完成時の達成感です。工事開始時、フラットだった土地に超高層ビルが完成するなど、プロジェクトの規模が大きいとより充実感も大きいといえるでしょう。
また手掛けたプロジェクトは、後世に残る造形物です。世間の評価に値すれば当然モチベーションが上がります。
重機の操縦技術はセンスも問われるといわれており、体得はメカを極めたという充足感を味わえるでしょう。 - 重機オペレーターのきついところは？
- 重機オペレーターは、常に現場の危険と隣り合わせといっても過言ではありません。大型重機は操作を一つ間違えば、大きな事故につながることもあります。
長い工事過程の中で、効率よく仕事を仕上げるには、相当な集中力が要求されるでしょう。
さらに工事過程によっては人力で進める作業もあるため、機械操縦だけでなく工事道具の使い方も心得ていることが必須。高い危機管理と円滑な作業能力を求められる職業です。 - 重機オペレーターの将来性は？
- 近年、オリンピックのあおりを受けた建築ブームで重機オペレーターの需要は高まっています。また、地震や洪水被害などの現場でも一日も早い復興のために、重機はなくてはならない存在です。
さらに押し寄せる高齢化社会の影響で、建設業界でも人手不足は深刻化しています。体力や経験を要する職業柄、重機オペレーターの需要は将来的にも増加すると考えられています。
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重機オペレーターの働き方や休日とは？
重機オペレーターの平均的な1日のスケジュールは、ある程度パターンが決まっています。業務開始は一般的に朝8時前後で、機械の点検、整備、確認などのルーティーンを終え、1日の施工作業に入ります。
お昼ご飯は一斉に12時から1時間程度であることが多いでしょう。午前、午後ともに、集中力の低下によるミスを回避するため、作業中に小休憩をはさむのが通例です。
作業終了は17時前後で、日報などの報告を終えれば帰宅という流れとなります。
継続的なプロジェクトの場合は、土日が定休となるケースもありますが、基本的に休日は工事計画に準じて設定されています。
土木作業は天候に左右されるため、工事期限を厳守するために土日返上で工事を進める場合もあるようです。 -
重機オペレーターの仕事に向いている人はどんな人？
重機オペレーターの仕事は、メカニックに強い人が向いています。操縦スキルが長けているだけでなく、メカの構造について知識がある、あるいは取り扱いに慣れている人が適しています。
また重機オペレーターが扱う資材は危険物が多く、操作ミスで大きな事故につながりかねません。慎重かつ集中力をもって仕事に臨める姿勢は、仕事を安全に進めるうえで不可欠な要素です。
重機の操縦は座ったままの姿勢が何時間も続く作業。体力に自身がない人は、屋外で長く作業をすることを苦痛に感じるかもしれません。
スポーツ好きや体育系出身で、体力仕事に抵抗を感じない人が重機オペレーターとして適性が高いといえます。 -
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この記事の監修・著者プロフィール（株式会社クリエイト Webマーケティング担当）
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