株式会社 日本トランスネット　本社の転職・求人情報（3ページ目）

株式会社 日本トランスネット　本社

平成12年3月2日

代表取締役　原口 郁

3,000万円

145億1,100万円（2023年度）

755名（グループ含む）※2023年3月末時点

586-0023
大阪府河内長野市野作町14番21号

日本トランスネットはお客様への心配りを第一に考え、迅速な配車、経験豊富なプロフェッショナルなドライバーが能力を発揮し、トレーラーを活用した大量輸送を強みとして成長し続けています。世界的に運輸が進化し続ける中、新型車両やIT技術をいち早く取り入れPOCから本格導入までのスピードの速さも成長を支える要因となっています。
安全を第一として社員の育成に努めて、お客様からお預かりした大切な商品を、安全・確実・迅速にお届けします。
日本トランスネットは新しい時代に向けて進んでいます。
今まで我が社を応援してくださったお客様を大切にし、培ってきたノウハウを新しい世代に、最善なかたちの企業文化として伝え続ける。
それが時代を超えて成長する企業の正しい姿勢だと考えています。

[経営理念]
我々は輸送に関わる全ての人の物心両面の幸福を追求する
我々は安全かつ高品質な輸送を通じて信頼される存在となる
我々は輸送を通じて新しい価値を生み出し、地球の発展に貢献する
我々は輸送に関わる全ての人が才能を最大限に発揮し、役に立つことを誇りとする

[わが社の事故防止のための安全方針]
一、 安全最優先
「危険運転・あおり運転の撲滅」
二、 法令の遵守
「速度超過・連続運転の撲滅」
三、 安全管理体制の維持
「安全に対する社員教育の実施」
四、 飲酒運転の撲滅
「飲酒運転の撲滅」

一般貨物自動車運送事業
許可番号　関自振3295号

［保有車輛数］※2024年3月末時点
1,252台（グループ会社含む総数）
［車輌台数］
トレーラーヘッド／387 台
ウィングシャーシ／346 台
大型低床ウイング車／430 台
コンテナ台車／36 台
中型車／23 台
箱シャーシ／27 台
スワップボディ車／3 台

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Ａさん：会社の求人内容に惹かれました。
Ｂさん：いい会社だと思ったため。
　　　　成長していく会社だと感じた。
Ｃさん：給料面が魅力でした。
　　　　台数が多く安定しているところ。
Ｄさん：給料がちゃんと貰える会社です。
Ｅさん：収入と人間関係に魅力を感じた。
　　　　凄く教育に力を入れておられるところが良い。
Ｆさん：前職でのコースの減便のため。
　　　　台数が多い・新しい車両をよく見るので安定している。
Ｇさん：少しでも環境が良いところで働きたいと思ったから。
　　　　とても働きやすくなったと感じています。
Ｈさん：自分自身の可能性をトライしたいと思って転職。
　　　　安心して働ける会社だと実感。


2024年問題をとうとう迎えて、
給与面はもちろん、環境面など会社そのものの
将来に不安をお持ちの人も多いとお察しします。

ここでお伝えしたいことは、
当社の記載条件に偽りが無い事。

最近では、30代〜50代の現役ドライバーからの転職が多く
同業種で活躍されている方々からも
弊社の環境を高く評価いただき選ばれています。


なぜ選ばれるのか。
リスクを取ってまで転職するメリットや魅力は何なのか。
そこには盤石な経営基盤、
そして強みとなっている企業力が背景としてあります。

■会社は新たな成長フェーズへ

2015年度57億円だった売上高は、
2023年度には145億円超まで到達。
8年前と比べて倍増以上のペースで成長しています。

これも経営陣が立案した事業計画を、
社員一丸となり目標達成を目指した証です。

■高収入が可能な理由

当社は直接荷主様と取引きをしている為、
高単価の仕事を引受ける事が出来ています。
「運賃＝歩合」業界の性質上、
運賃の高さがドライバーの収入に直結しますので、
高運賃⇒高収入が可能となっています。

また700台超の車輌を保有している事が、
仕事を受ける際や交渉時に
有利に働く要因にもなります。
そういった面でも会社規模は大きく関わってきます。

■全国物流ネットワークを強みに！より強固に！

近年、関東において
複数の新拠点を開設しております。
西は大阪を中心に関西・九州、
東は埼玉・千葉・小牧など
主要エリアに拠点を構えており、
東海～関東～東北まで網羅しています。

■管理本部によるサポート体制は万全！

各拠点間ではコミュニケーションツールを
用いて密に連携を取ることが可能。
全社間での迅速な情報共有によって、
万全な輸送体制を築くことに繋がっています。


その他福利厚生も充実！ご家族も安心です！
不明な点等、お気軽に問合せ下さい☆

◎2023年11月入社（南港営業所勤務）
◎三好　和博さん（49歳）

前職も南港でフェリー関係の輸送業務に従事。給与は良かったが、船の到着が1日4回あったりと運行スケジュールがきつかったことと仕事が徐々に減っていたこともあり転職を決意。希望の収入が日本トランスネットなら叶うと思い求人応募をして昨年入社。

実際に働いてみた感想を聞いてみると、
「正直荷役はラクだと感じる」
力仕事は全く無く、腰を痛めたりすることも無い。1度の運行で積込み1回荷下ろし1回、ウイングを開いて積荷の固定に使うのはラッシング・発泡・コンパネだけ。「それを聞くと経験者は安心すると思う」と幾つかポイントを教えてくれた。同社が運ぶものは雑貨類なので、大型貨物と比べて怪我のリスクが少ないのもメリットの一つ。

一般的な雑貨類のトレーラー輸送の場合、バックで進入することが多く、狭くて切り返しが大変な現場が少なくないそうだが、同社での業務の場合、後ろ向きでも十分なスペースがあるので「トレーラー経験が浅い人でも始めやすい」とのこと。これは新しい案件を受ける前に実際に車輌で赴いて現地確認を行っているからこその賜物。そこまでやっている会社はそう無いのではと驚かれていたが、万全な体制を敷くことでドライバーさんの負担軽減や満足度向上に繋がっているのだと改めて感じることができた。

クリエイト取材担当：光浪